La voluntad de transformación que alienta la nueva inserción territorial con la construcción de la conexión Victoria-Rosario, coloca a la ciudad de Victoria en la imperante necesidad de prepararse de la mejor manera posible, para lograr cambios positivos en su construcción en el contexto de un potencial crecimiento poblacional y económico.

Victoria, relacionada históricamente a las actividades predominantemente agropecuarias, ampliará notoriamente sus posibilidades debiendo coordinar en su desarrollo potenciales acticiados proyectos de corredores Victoria-Viale, los ensanches de las rutas Victoria-Nogoyá y Victoria-Rincón Doll, y a escala urbana de Victoria, la variante de la Ruta 11 que se convertirá en una nueva circunvalación, obra que mejorara el tránsito regional y la accesibilidad de nuestra ciudad.

En cuanto a la infraestructura de servicios (insuficiente para la población actual) se encuentra con dos proyectos de inminente realización como lo son: ampliación y refacción completa de la toma y planta potabilizadora de agua, con sustitución y extensión de la red principal; construcción del colector cloacal noroeste con el cual se servirá además del 50% de la planta urbana a todo el sector costero de mayor explotación turística y recreativa de la actualidad.

Sistematización vial proyectando el completamiento de la red básica y complementaria, buscando lograr adecuados niveles de accesibilidad para la conexión funcional de la ciudad con la región y los distintos sectores de la ciudad entre sí. (Proyecto de sistematización  vial para la Costa Central, en la actualidad se ha comenzado con el mejoramiento de arterias que ensamblen barrios alejados, con el resto de la ciudad. En forma complementaria se gestiona la construcción de la nueva Estación de Ómnibus y playa de intercambios de cargas que benefician el movimiento vehicular de toda la estructura vial.

Se han realizado trabajos de refulado sobre la costanera que además de proteger las estructuras existentes, ampliaron la posibilidad de extensión de los sectores balnearios. Conjuntamente se realizan programas de recomposición de sectores: costa puerto que actualmente muestran una tendencia en la fragmentación de sus componentes físicos perdiendo su potencial rol recreativo turístico. También en la zona de Quinto Cuartel y Barrio Abadía como área de gran valor paisajístico.

Proyectos de desagüe fluviales que sanearán parte de la ciudad y zona de quintas. De comienza con la segunda etapa de desagüe de calle Sarmiento, Zona de tendencia de completamiento residencial. Se realizará el proyecto de desagüe de calle Ezpeleta y se ha gestionado luego de un relevamiento de la situación, la solución hidráulica para toda la cuenca de arroyo El Ceibo como principal desagüe de la ciudad y zona de quintas y zonas aledañas a la planta urbana.

Todo el desarrollo positivo de transformación de la ciudad consta con un instrumento de gestión que es el Plan de Ordenamiento Urbano (1995) que establece directrices y lineamientos básicos tanto del accionar público y privado en pos del mejoramiento de las condiciones de vida de toda la población.

                   Arq. José María Otegui