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Historias de mi pueblo |
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El
Puente Victoria-Rosario
Hablar, para los victorienses, de la obra de conexión física Rosario-Victoria, es referirse a un “sueño centenario”. Los principales argumentos de esta denominación están expresados en los párrafos precedentes. Muchos fueron los esfuerzos que se realizaron durante por lo menos ciento cincuenta años para acortar los caminos. Muchos fueron los proyectos, las iniciativas y adhesiones para la realización de esta importante y necesaria obra, que no sólo apunta a mejorar la comunicación entre dos ciudades, sino que será nexo de una vasta región, más allá de las fronteras de nuestro país. La obra, ubicada en el Valle del Río Paraná, se inició durante la era menemista (Carlos Saúl Menem) mediante un contrato de Obra Pública por sistema de concesión con cobro de peaje (25 años). La empresa Concesionaria y Constructora es “Puentes del Litoral S.A.” (consorcio integrado por Impregilo-Iglys, Hochtief, Benito Roggio e Hijos, Sideco-Iecsa, Techint). La
posesión de la obra se
produjo el 14 de septiembre de 1998. Habiendo sido estipulado el plazo
de construcción en 4 años, la misma debería estar habilitada en
septiembre de 2002. Datos Técnicos: Longitud
total de la obra: 59,4 Km. Longitud total de viaductos y puentes: 12,2
Km. Longitud del puente principal (atirantado): 608 metros. Viaducto
Oeste (lado Rosario): 1.122 metros. Viaducto Este (lado isla) : 2.368
metros. Puentes en zona de islas: 8.184 metros. Longitud total de
terraplenes: 47,3 Km. Pilotes: 650 de 2,0 mts./1,8 mts. De diámetro.
Volumen total del hormigón: 250.000 m3. Volumen total de suelo
refulado para terraplenes: 18.000.000 m3. Peso total del acero:
63.000 Toneladas, tipo ADN-420. Obenques: peso total 682 Toneladas.
Asfalto: 17.618 Toneladas. Altura libre p/navegación bajo puente
principal: 56,30 m sobre cota + 12.00 I.G.M. Ancho libre para la
navegación bajo puente principal: 300 mts. Volumen de tráfico
estimativo inicial: 3500 vehículos/día. Datos
Económicos: Subsidio Estado Nacional: 221 millones de dólares.
Subsidios Pcia. de Sta. Fe: 10 millones de dólares. Subsidios Pcia. de
Entre Ríos: 10 millones de dólares. A cargo de la Empresa: 144
millones de dólares. Monto Total de la obra: 385 millones de dólares. |
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